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  原标题:辅助驾驶系统,自动驾驶系统到底该怎么选? 买车之前先来看看吧! 在刚过去的CES展会上,凯迪拉克发布了Super CruiseTM超级智能驾驶系统,该系统介于自动驾驶的L2级与L3级之间。为什么大家都在争相展示自家自动驾驶技术多厉害的今天,作为一家百年车企要发布这

  在刚过去的CES展会上,凯迪拉克发布了Super CruiseTM超级智能驾驶系统,该系统介于自动驾驶的L2级与L3级之间。为什么大家都在争相展示自家自动驾驶技术多厉害的今天,作为一家百年车企要发布这么一款系统,甚至相较之下会觉得有点low?

  自动驾驶其实大家很早就在研究,但是真正带起节奏的要算特斯拉。“钢铁侠”马斯克确实有其独特的魅力,火箭搞得好好的,突然造个电动跑车出来,而且这个跑车还能自动驾驶。未来感十足的特斯拉的确俘获了大批迷弟迷妹,但是不可忽视的是,特斯拉自动驾驶导致的事故也是频频上新闻。

  目前的自动驾驶并不是一项成熟的技术,各大车企对自动驾驶的规划是怎样的呢?激进点的像特斯拉、吉利、日产等车企,计划在两三年内实现自动驾驶。大发登录保守点的像长安、奔驰、起亚,计划在5到10年实现自动驾驶。聪明点的像丰田、通用等车企则没有公布具体时间,但是已经陆续添加局部功能系统,如Super CruiseTM超级智能驾驶系统。而实际上,没有量产高等级自动驾驶系统的通用,已经计划在明年路试无方向盘的自动驾驶汽车。

  所有抛开人工智能技术的自动驾驶都是耍流氓!自动驾驶技术包括了摄像头、雷达等传感器的数据,GPS系统的支持,以及人工智能。分辨率更高的摄像头,灵敏度更高的雷达,精度更高的GPS地图数据,这些都是可以靠时间来提升的东西,而人工智能没那么好实现。

  现有的人工智能能够通过传感器识别不同的物体,但是深度学习和思考能力仍处在较初级的水平。比如之前特斯拉的一起事故,就是将一辆白色货车识别为天空中的白云导致的。让只会“0”和“1”的计算机去明白人类的一些抽象概念,是当前的技术难点。

  另外安全也是目前自动驾驶系统亟待解决的问题。相信大家对《速度与激情8》中反派劫持数百台车的画面不会陌生。在第二节世界智能大会上,360董事长周鸿祎也表示,“360公司研究的团队已经做到特斯拉每出一款车,都能以最快的速度进行模拟劫持。”

  所以说,在人工智能的深度学习、思维判断、安全等方面的难题解决之前,不会有真正意义上的自动驾驶。

  全世界每年因交通事故身亡的人数超百万,更有数百万人因交通事故受伤,其中有94%的交通事故是人为因素造成的。自动驾驶技术的发展,初衷是降低交通事故的发生,但限于目前人工智能的技术瓶颈,笔者认为辅助驾驶系统是目前乘用车最需要的。

  Super CruiseTM的注意力保持系统可以说在辅助驾驶方面给行业树立了一个标杆。目前很多高端车型都搭载了疲劳监测系统,但是很多事故的发生其实是源于驾驶员对路况的专注度不够。而Super CruiseTM的注意力保持系统通过方向盘上方的摄像头和传感器,实时监测驾驶员的专注度。如果驾驶员对路况的专注度没有及时回收,该系统还会提供逐级警示,甚至在必要情况下,安吉星人工客服将主动联系驾驶员,确认驾驶员当前状态。

  除此之外,Super CruiseTM超级智能驾驶系统还提供了特定封闭道路下的自动驾驶,即在高速或市内环路上可实现解放双手。这要归功于高德与通用历时三年绘制的高精度地图,而增强型GPS定位所提供的实时方位数据准确性则是传统GPS的4-8倍。封闭道路上的自动驾驶,大发网址没有了行人、电动车的影响,大大的降低了人工智能的研发难度。大发登录这也使得Super CruiseTM超级智能驾驶系统更加安全可靠。

  小结:受人工智能技术的限制,L5级的自动驾驶将难以在短时间内实现。L4级的自动驾驶可以用于固定区域的公共交通系统。而对于家用车,辅助驾驶系统是目前最实用的一项汽车技术。笔者认为丰田和通用的做法是值得其他车企学习的,真的,我们并不需要那些看起来很厉害的自动驾驶系统!

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